Ônibus anfíbio / Amfibus

Eis a solução para São Paulo, a Veneza Brasileira do prefeito Gilberto Kassab. Um ônibus anfíbio. Na Inglaterra, um protótipo fez sua viagem inaugural, cruzando o Rio Clide.

O veículo amarelo é parte ônibus e parte barco. Tem o chassis convencional de um ônibus comum urbano, com uma espécie de envoltório. Tem quatro rodas para as ruas, e duas turbinas a jato de ar para navegar. Além do cinto se segurança, um acessório incomum: um colete salva-vidas.

Ele foi batizado "Amfibus", invenção da empresa Stagecoach, do mais famoso motorista de ônibus britânico, e uma das maiores fabricantes mundiais de ônibus e trens.

Hoje houve um probleminha com o airbag que o sustenta, mas amanhã estará de volta aos testes, e se tudo der certo, poderá tornar-se o primeiro serviço de ônibus anfíbio regular do Reino Unido.

O modelo em testes tem 55 assentos, e foi testado até no porto de Roterdã, Holanda.

Custando 700.000 libras, o que dá US$ 1,09 milhão, ele sai três vezes mais caro que um ônibus convencional. Mas é o preço a pagar pelas mudanças climáticas...

After its maiden voyage across the river Clyde, Britain's first amphibious bus service was grounded when one of its flotation bags worked loose.

The bright yellow vehicle is part coach and part boat. It has the conventional chassis of a passenger bus but with the addition of a hull. It has four wheels for the road and two air jets for the water.

And under every seat is something you rarely see on a standard omnibus: a lifejacket. Known as the "amfibus", it is the latest wheeze by Britain's most famous bus driver, Brian Souter, the co-founder and chief executive of Stagecoach Group, one of the world's largest bus and rail companies.

Today's problem with the airbag was quickly solved, Stagecoach insisted. The amfibus will be back at the river tomorrow morning for its second day of trials. If it survives day two, it could become Britain's first timetabled amphibious bus service.

Over the past two weeks, the firm has been testing the 55-seat vehicle in Rotterdam harbour, where it surfed safely over the backwash from tugs and cargo ships. The bus has been borrowed from its owners, the Dutch waterborne tour operator Splashtours, which is planning to run a service on Rotterdam's Maas river.

It could be a risky venture. At £700,000 (US$ 1.09m), the amfibus is roughly three times the price of a standard passenger coach. That's the price to pay for climate chances, though...