Um Boeing 787 Dreamliner após o voo de testes do modelo, em 2009. A empresa All Nippon Airways (ANA) acaba de receber o primeiro avião deste modelo entregue.
A Boeing diz que seu projeto em fibra de carbono reduz os custos de consumo de combustível em cerca de 20%, e o avião proporciona aos passageiros uma viagem mais confortável, com melhor qualidade do ar no interior e grandes janelas que se fecham eletronicamente.
A primeira unidade de US$200 milhões chegou três anos depois do o prazo, após atrasos seguidos, que custaram bilhões de dólares à Boeing.
O avião entrará em operação em outubro. A Boeing recebeu pedidos de 821 Dreamliners, que concorrerão com o Airbus A350, programado para 2013.
A ANA disse que o modelo tem raio de alcance 52% maior do que o modelo com chassis de metal Boeing 767, economizando, ainda, 20% de combustível.
A ANA encomendou 55 Dreamliners, no valor total de US$11bilhões, a preços de hoje. Quarenta deles são do modelo 787-8, para 260 passageiros.
A Boeing 787 Dreamliner after the model's maiden test flight in 2009. All Nippon Airways has taken delivery of the first Dreamliner sold. Photograph: Paul Joseph Brown/AFP/Getty
Boeing has delivered its first 787 Dreamliner to Japanese customer All Nippon Airways (ANA).
Boeing says its carbon fibre design cuts fuel consumption by 20% and the plane gives passengers a more comfortable ride with better cabin air and large electronically dimmable windows.
The first $200m plane arrived three years behind schedule after persistent delays that cost Boeing billions of dollars.
The plane will enter service in October. Boeing has taken orders for 821 Dreamliners, which will compete with the Airbus A350, due in 2013.
ANA said the plane could go 52% further than the metal-framed Boeing 767 while using 20% less fuel for the distance flown.
Boeing's use of composites has forced Airbus to turn its back on the aluminium airframe for its next generation of jets.
ANA has ordered 55 Dreamliners worth a total of $11bn at current prices. Forty of them are the 260-passenger 787-8 version.
Nenhum comentário:
Postar um comentário